近年のスペシャバイクは、新たな設計毎にバイクの剛性バランスがさらに良くなりながらも、
・フロントのキャスターとオフセットをサイズ毎変更（特に小さめサイズ）
・全サイズ共通でヘッド周りの剛性アップ
・ジオメトリーの見直し
で、高速巡航時や下り、下り基調の高い速度域でのバイクの安定性が非常に良くなっています
昨年モデルチェンジしたターマックも今回モデルチェンジのヴェンジもそういった流れで、さらにそれぞれのバイクコンセプトをさらに明確に表現されていました
そしてワイヤールーティーン・Di2の収納やシートポストの固定を臼固定にしてカーボンポストの固定力UP・割れ対策と、細かい造り込みが非常に良くアップデートされていました
試乗車も、
・同一モデルで全サイズを用意
・アッセンブリーパーツの統一
・Venge/Tarmac/Roubaixとスタイルの違うバイクを用意
それぞれを乗り比べ、バイクコンセプトを理解するのに非常に良い機会です
ヴェンジとターマックの乗り比べをされる方が非常に多かったですね
今回の試乗車は、全車両に油圧式ディスクブレーキが搭載されており、初めてディスクロードを体験される方もいたと思います
圧倒的な安定性と軽いタッチ、しかも今の油圧式ディスクブレーキはパットがローターを掴んでからのコントロール域が非常に広い上に、フィーリングもどれだけ掴んでいるか非常に分かりやすくなっています
整備製やオイルラインの漏れ等は、MTBでのノウハウ蓄積があるので大手ブランドの油圧ディスクであれば一切不安が無いです
個人的には手の小さい女性の方にオススメしたいです
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