9月ももう終わるのに、かかみ野は暑い日が続きます
2019/09/24
2019/08/11
2019/08/10
E-bikeクラス新設
今大会より試験的にE-BIKEクラスを新設しました。
まだ個人所有が少ないバイクだけに、どれだけの募集があるかわかりませんが...
今、雑誌や自転車メディアで一番記事の多いMTBのE-BIKE
しかしながら、現状で思いっきり走って頂くフィールドやイベントが非常に少ないので、今回試験的に取り入れてみました
今大会の参加可能クラスは3時間レースです
現在発売されているパッケージのバイクであれば、充電無しに3時間楽しんで頂けると思います
まだ個人所有が少ないバイクだけに、どれだけの募集があるかわかりませんが...
今、雑誌や自転車メディアで一番記事の多いMTBのE-BIKE
しかしながら、現状で思いっきり走って頂くフィールドやイベントが非常に少ないので、今回試験的に取り入れてみました
今大会の参加可能クラスは3時間レースです
現在発売されているパッケージのバイクであれば、充電無しに3時間楽しんで頂けると思います
参加車両について
参加車両についてお問い合わせを頂くのでこちらに記載いたします。
シクロクロス車両での3時間エンデューロ参加は可能です。むしろ大歓迎です！！
また最近流行のグラベルバイクですが、タイヤやギア比などをダート走行寄りのセッティングにして頂ければ、コースの9割の走破は可能かと思います。
使用コースをシクロ車両で試走したところ、9割以上の乗車率で走行出来ました。
山中のコースですからどうしても一部急な斜度の所等はありますが、そのセクションだけは押してクリアして頂ければ、グラベルバイクもシクロクロスも楽しんでコース周回出来ると思います。
逆に上りセクションや走路の重いセクションではMTB車両よりもシクロクロスやグラベルバイクの方がアドバンテージがあると感じました。
その他ＦＡＴバイク等も、もちろん参加可能です。
オフロード走行に耐えうる車両であれば特に制限はありません。
スタンド等の取り外しと、前後輪制動するブレーキがついていれば大丈夫です。
シクロクロス車両での3時間エンデューロ参加は可能です。むしろ大歓迎です！！
また最近流行のグラベルバイクですが、タイヤやギア比などをダート走行寄りのセッティングにして頂ければ、コースの9割の走破は可能かと思います。
使用コースをシクロ車両で試走したところ、9割以上の乗車率で走行出来ました。
山中のコースですからどうしても一部急な斜度の所等はありますが、そのセクションだけは押してクリアして頂ければ、グラベルバイクもシクロクロスも楽しんでコース周回出来ると思います。
逆に上りセクションや走路の重いセクションではMTB車両よりもシクロクロスやグラベルバイクの方がアドバンテージがあると感じました。
その他ＦＡＴバイク等も、もちろん参加可能です。
オフロード走行に耐えうる車両であれば特に制限はありません。
スタンド等の取り外しと、前後輪制動するブレーキがついていれば大丈夫です。
2019/08/04
コース草刈り＆整備 Vol.2
奥のAコースを補修
谷側が落ちてきているので縁の組み直しと土入れ
近年のゲリラ的豪雨や梅雨の記録的な降水量で、どうしても谷川の縁が崩れやすく土も流れてしまします
雨水の水路を山側中心に流したり、フローした水の逃げ場を計算する事によって、水捌けのいいかかみ野のコースが保たれています
MTB常設コースと自然の山道との差は、こういった雨水排水コントロールです
本日もお手伝い頂いたみなさんお疲れ様でした
日中の熱い時間を避ける為の朝早い時間からの作業でしたが、それでも暑かった...
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